赵福军在站台目送客车。中国青年网通讯员 庄建华 摄

　　中国青年网北京2月17日电（记者 左橙 通讯员 刘秋婷）漳州北火车站位于鹰厦铁路漳州支线处，是一个三等货运车站。车站有一名值班员赵福军，已在铁路工作43年，将于今年春运后正式退休，这是“老赵”在岗位上的最后一次春运。

赵福军在6502控制台执行“眼看手比口呼”标准化作业。中国青年网通讯员 庄建华 摄

　　赵福军1979年入伍，1984年参加工作担任漳州东站制动员，1988年调入漳州北站任制动员，1990年任调车长，1994年任车站值班员至今。几十年来，老赵一直是车站的业务骨干，他的“老伙计”铁路行车6502式控制台在他手下犹如弹钢琴般，一弹便是28年。

赵福军填写工作日志。中国青年网通讯员 庄建华 摄

　　自1994年漳州北站技改为6502电气集中联锁后，赵福军由调车长担任车站值班员至今，在车站值班员岗位任职28年。

　　作为漳州支线尽头站漳州北站的车站值班员，赵福军见证了漳州北站从熙熙攘攘开行很多客车到取消办客、行车室，从双信号员改为单信号员，再改为单岗车站值班员。他几十年如一日一丝不苟地执行作业标准，一个程序不漏地卡控关键环节，认真准备进路、做好联控，确保了每趟列车运行安全正点，每一钩调车作业安全。

赵福军操作6502控制台执行“手比”动作。中国青年网通讯员 庄建华 摄

　　担任车站值班员以来，赵福军深知铁路工作容不得半点马虎，没有过硬的业务技术是难以胜任本职工作的。

　　休班时间，他给自己制定了学习计划并静下心来自学提高业务，班中一有空闲时间就抱着岗位上的规章啃，并与同事积极讨论。年复一年，日积月累，自身的理论技能得到很大提高。

　　为提高自己的实作水平，赵福军常常在车站每月进行的非正常接发列车模拟演练中，把自己日常学习的业务知识与实作相结合，对演练不熟悉的作业程序和用语，逐条逐句记下来，还经常利用电务天窗时间研究6502设备的操作特性，不断提高自己非正常情况下的应变能力。

赵福军与搭档交接调车作业计划。中国青年网通讯员 庄建华 摄

　　正是这份坚持，让赵福军在原福州分局难度极大的车站值班员技师考核中，过五关斩六将，顺利通过了福州理论统考、永安6502模拟台实作考、福州答辩，成为了车务段第一批被聘任的技师。

　　业务精湛的“老赵”成了车站业务培训的领头雁，在车站行车业务学习的传帮带中发挥了重要作用，他也因此多次连续获得车务段全年无违章好职工。

赵福军与邻站沟通。中国青年网通讯员 庄建华 摄

　　“三道，调两，信号好……”赵福军像往常一样认真执行“眼看、手指、口呼”操作6502控制台排列调车进路确认信号，并联控调机司机“漳州北站甲调三道西端调车信号好”。

　　临近退休的赵福军深知这次春运对他的意义，他说，春运期间是关键时间段，确保车站行车安全也是为铁路紧张的春运工作助力，“在岗一分钟，安全60秒”要坚持站好最后一班岗。

赵福军在站台目送客车。中国青年网通讯员 庄建华 摄

　　从参加工作的年轻小伙到步入花甲之年的“老赵”，将一辈子奉献给了铁路事业，也见证了铁路的改革发展变迁，28年的车站值班员经历，让赵福军对6502控制台有着深厚的感情，终于到了和这位“老朋友”说再见的时候，老赵对控制台怀有特殊的感情，上班无作业时经常擦拭控制台，仿佛和它在交流，丝丝细语：“再见了老伙计，再见了，6502！”